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据外媒报道，特斯拉目前正面临连续两次因其Autopilot系统导致的诉讼，这两起诉讼都声称Autopilot故障导致驾驶员死亡。

第一次审判定于9月中旬在加利福尼亚州法院进行，涉及一起2019年的致命撞车事故。原告声称，Autopilot系统导致车主Micah Lee驾驶的特斯拉Model 3在以时速65英里行驶时与一棵棕榈树相撞，导致电动汽车被大火吞没。李在这场事故中死亡，两名乘客受伤。

据报道，特斯拉否认这项指控，并坚称Autopilot在受到人类监控时是安全的。特斯拉的自动驾驶仪和全自动驾驶（FSD）软件已被美国汽车工程师学会（SAE）认证为2级，这意味着它们无法使电动汽车实现自主驾驶。这家总部位于奥斯汀的品牌正在加速开发FSD第12版软件，据称该软件可以实现无人干预的自动驾驶。

与此同时，第二次审判将于10月初在佛罗里达州举行，涉及2019年另一起严重的撞车事故。在事故中，车主斯蒂芬·班纳（Stephen Banner）驾驶的特斯拉Model 3冲入了一辆18轮钻机的拖车下去世。班纳的妻子声称，Autopilot系统没有试图阻止这起悲剧的发生。

特斯拉的Autopilot系统被视为一种驾驶员辅助功能，需要驾驶员进行主动监控。然而，这两起诉讼都声称，特斯拉知道Autopilot系统的问题，但没有解决。批评者还指责特斯拉存在虚假广告以及Autopilot和FSD这两个名字具有很强的误导性。

尽管存在法律障碍，特斯拉仍在加快开发FSD第12版，据称该软件可以实现无人干预的自动驾驶。如果特斯拉能够成功推出这项技术，并证明其安全性，这可能会帮助恢复公众对特斯拉的信任，并促进销售增长。然而，如果判决结果对特斯拉不利，这可能会对公司的财务状况和声誉造成严重损害。